靜態驗收是新建鐵路工程竣工驗收的重要環節，涵蓋工務、通讯、信號、電力及牽引供電、房子建筑（站台、天橋、雨棚，四電房子等）、建設用地、環水保、災害監測等多個環節，是對鐵路工程建設質量、設備安裝調試質量進行一次全面“體檢”的過程，是断定工程質量合不合格、確定工程能否如期投入運營的關鍵程序。

  簡而言之，就是指建設單位組織驗收作业組，對建設項目進行檢查，確認工程是否依照設計完结、質量合不合格，還要檢查系統設備是否已經安裝並調試完畢。

  動態驗收是鐵路建設項目在靜態驗收合格后，通過聯調聯試、動態檢測對列車運行狀態下工程質量檢查和確認，並通過運行試驗對整體系統在正常和非正常運行條件下的行車組織、客運服務以及應急救援等進行檢驗的過程。

  我們經常在各類報道中看到的“聯調聯試”“動態檢測”“運行試驗”就屬於動態驗收環節。

  通過採用檢測列車、綜合檢測列車、試驗列車及相關檢測設備，對各系統的功用、功用、狀態和系統間匹配關系進行綜合檢驗、驗証、調整和優化，使整體系統達到設計要求。

  通過採用檢測列車、綜合檢測列車、試驗列車及相關檢測設備，根據設計和相關技術標准對在正常運行條件下的系統功用、動態功用和系統狀態進行檢測。

  按試驗或實際運行圖組織列車運行，對整體系統在正常和非正常運行條件下的行車組織、客運服務以及應急救援等進行演練，驗証是否具備開通運營條件。

  驗收內容包含：工程是否按鐵路技術办理規程、設計規范、同意的設計文件建成，工程質量是不是满意驗收標准﹔工程設備配套及設備安裝、調試情況﹔動態檢測、試運行情況是否具備運營條件﹔環保、水保、勞動、安全、衛生、消防等設施是否按同意的文件建成並合格﹔工程竣工文件編制完结情況等。

  安全評估是指經开始驗收合格后，且开始驗收發現的影響運營安全的問題得到解決后，對安全办理、設備設施、規章准则、人員素質等是否具備開通安全運營條件進行檢查評價的過程。

  滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長163.8公裡，設計時速350公裡，全線設上海虹橋、上海鬆江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州等8個車站。

  滬蘇湖高鐵是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營后，將進一步完善區域路網布局，有用疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，對於促進沿線經濟社會發展和長三角一體化高質量發展等具有极端重粗心義。

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