随着我国城市轨道交通的加快速度进行发展，轻轨和地铁慢慢的变成了大众出行必不可少的重要方式。不断延伸的线路为大众的日常出行提供便利的同时，也承载着乘客的安全重任。其中无线电通信系统作为列车调度指挥和安全管控的技术设施，对于保障轨道交通的安全与高效运行起着重要的作用。金华市域轨道交通项目是浙江省重点建设的交通项目，是连接金华各县市区重要的交通工程，其中金义东线年全线贯通运营，当年客流总量就位列全省第三，成为金华都市区“组团式城市群”同城化发展的助力器，为区域经济一体化提供了强有力的支撑。作为无线电频谱使用安全的守护者，金华市无线电管理局积极履行“电波卫士”职责，主动发挥职能作用和专业优势，提升服务水平，为轨道交通安全运行提供有力保障。

  金义东轨道交通无线电综合承载通信系统1.8GHz/20MHz/LET的设计的具体方案一直受到无线电频谱资源安全使用和网络运行可靠性的双重制约。在浙江省经济和信息化厅的指导和全力支持下，金华市无线电管理局收集全国有代表性的城市轨道无线通信系统工作状况和省内市域轨道1.8GHz频段的使用情况做研究分析，远赴重庆实地了解复杂地理环境下市域轨道不同线路、不同频段、不同制式、不一样的等级的各类通信系统的使用效果，多次组织金义东轨道沿线电磁环境监视测定进行频谱使用论证，开展1.8GHz相邻频段业务用户的频率协调和电磁兼容测试工作，对设计的具体方案的相关参数重新计算分析，与方案设计方、项目建设方反复沟通，最终确定了1787MHz-1800MHz，A网10MHz+B网3MHz，合计13MHz频段供市域轨道综合承载业务使用的频率指配方案，既满足了技术规范要求且留有冗余又保证了频谱资源的有效利用和安全使用。该系统的建成使用，是浙江省内首次实现CBTC+PIS、CCTV的综合承载业务的应用，为省内其他项目类似方案提供了借鉴的样本。截至目前，该系统使用的频段未受到同频段别的业务网络的任何影响，实现了预期效果。

  由于金义东线千米，既有城市地下小间距站点，又有乡村大间距站点，列车设计时速为120千米/小时，比地铁要求的安全等级高，加上轨道沿线及附近还有火车站、机场等电磁环境复杂区域和商贸城、旅游区等人员密集区，金华市无线电管理局从保障安全大局出发，不计工作量、不嫌麻烦，反复沟通、分析利弊，说服设计方将调度语音系统单独设置，从1.8GHz调整到800MHz集群频段，以减少有几率发生的大量移动终端同时使用占用频段对CBTC系统的影响，降低终端设备故障发生对CBTC系统的影响概率，确保列车运行安全，也为应对有几率发生的无线电干扰事件的处置多备份了一个通信系统。该系统在实际使用中发挥了很好的作用，为金华市轨道交通集团运营公司蝉联“平安公交地铁”提供了硬件保障，还为应急演练的实战操作创造了条件，检验了运营单位的处突能力。在省经信厅党组成员、副厅长詹佳祥带队赴市轨道交通集团调研时，集团还提出了800MHz集群通信网在应急处突演练中出现信道占用度高、呼叫等待时间长的问题，要求省里给予帮助解决的诉求。金华市无线电管理局根据詹副厅长的指示精神，第一时间组织专门工作组，对在用频率开展保护性监测和数据分析，协助集团完成800MHz集群通信网使用压力测试和频率需求论证，形成增加频率使用方案报告。在充分的发挥现有硬件设施功能的情况下，增加4对频点满足应急处突的通信需要，以最小的投入达到安全保障要求，既降低企业的运行成本，又将安全风险隐患防患于未然。

  金华市无线电管理局建立了与轨道交通集团专项服务保障组，指定专人对接，规定了保护性监测、政策技术指导、定期走访联系、察觉缺陷协调处理等多项工作内容。在了解到金义东轨道交通公司移交运营管理权时，及时介入，一对一地指导承接运营公司经办人掌握办理流程，熟悉网上办理系统操作，分步完成频率许可证、电台执照的主体变更，新增频率、新设台站的许可办理，确保通信系统合规性的同时不影响公司运营安全评估工作。在保护轨道交通无线电频率专项行动中，由专人向通信系统管理人员详细地理解阅读1.8GHz频段有关技术要求，确保系统台站在运维和优化工作中不出现偏差，影响系统的可靠性。在每一次的走访中，金华市无线电管理局都仔细地了解轨道交通的规划进展和业务拓展情况及存在的问题和需求，探讨相关领域的最新技术和政策信息，共谋发展。在8月底的交流中，双方就金华铁路的建设规划对市域轨道交通发展的影响进行了交流。

  下一步，金华市无线电管理局将持续关注市域轨道交通项目的建设进程，加强联系，提前介入二期建设无线电频率需求分析和通信方案设计等工作，出谋划策，助力企业高水平质量的发展。