从1994年北斗系统工程立项至今的30年间，几代北斗人栉风沐雨、接续奋斗，坚持自主创新、分步建设、渐进发展，走出一条从无到有、从有到优，从有源到无源、从区域到全球的中国特色卫星导航系统建设道路，为更好服务全球、造福人类贡献了中国智慧和力量。

  金秋九月，丰收的喜悦洋溢在田间地头。无人机、无人驾驶、云计算等“技术活儿”正在神州大地上描绘着一幅绚丽多彩的“现代耕耘图”，让大国粮仓更丰盈。

  9月19日，国家统计局发布了新中国75年经济社会持续健康发展成就系列报告之十四。党的十八大以来，生态文明建设从理论到实践都发生了历史性、转折性、全局性变化，生态环境质量持续改善，美丽中国建设迈出重大步伐。

  多模态地理科学大模型“坤元19日正式对外发布，这是全球首个多模态地理科学大模型，由中国科学院地理科学与资源研究所联合中国科学院青藏高原研究所、中国科学院自动化研究所等单位共同研发。

  卡塔尔威尔康奈尔医学院科学家通过一系列分析391名志愿者的血液、尿液和唾液样本中的数千种分子，绘制出人体及其复杂生理过程的分子图。

  （记者付丽丽）世界气象组织（WMO）近日发布的最新通报显示，今年9月至11月出现拉尼娜现象的概率为55%，而今年10月至明年2月出现拉尼娜现象的可能性会增加至60%，厄尔尼诺现象在此期间再次发展的概率微乎其微。

  在中国加入国际原子能机构40周年之际，我国决定面向世界各国开放12个核科研设施和实验平台。

  我国目前海拔最高的人工影响天气观测平台——中昆仑山顶人工影响天气云水资源综合观测系统平台日前已完成验收，正式投入使用。

  日前，清华大学戴琼海团队在《细胞》上发表最新工作成果，宣布新一代介观活体显微仪器RUSH3D系统的问世。

  中央宣传部日前追授杨士莪“时代楷模”称号，集中宣传了他的先进事迹。 “时代楷模”发布仪式上，宣读了《中央宣传部关于追授杨士莪“时代楷模”称号的决定》，播放了反映他先进事迹的短片。

  将为我国下一代星地海量数据传输体系规划和我国新一代卫星地面站网建设奠定坚实的基础。

  9月上中旬，本报派出多路记者参与“铸牢共同体 中华一家亲”主题宣传“雪域高原焕新貌”调研采访活动，记录下青藏高原生态保护的西藏实践。

  “水库总库容22.49亿立方米，相当于360个西湖。”站在160多米高的大坝上，中核集团新华发电新疆叶河公司副总经理、总工程师孟涛一脸自豪。

  记者从中国气象局获悉：中国气象局能源气象重点开放实验室已于近日真正开始启动。实验室依托中国气象局公共气象服务中心、中国华能集团有限公司、中国科学院大气物理研究所三家单位组建，并设有学术委员会。

  眼下，在红河哈尼梯田元阳核心区的阿者科村，梯田即将迎来收割，不时能听到村民们在家里磨镰刀的声音。梯田红米、稻田鱼、鸭蛋等当地绿色特优产品知名度、美誉度逐步的提升，产业的发展让世界遗产品牌惠及当地群众。

  一项新研究称，海洋鱼类的灭绝风险远高于国际自然保护联盟（IUCN）的初步估计，从2.5%增加到12.7%。法国蒙彼利埃海洋生物多样性、开发和保护部门研究人员称，IUCN撰写的《濒危物种红色名录》覆盖了超15万个物种，指导全球各地保护最受威胁的物种。

  记者17日从中国科学院云南天文台了解到，该台恒星物理研究团组和天文技术实验室近期基于机器学习，合作开发了快速计算恒星—行星系统潮汐演化的方法。

  在知识产权保护的基础上，发展中部地区地理标志特色产业，对于促进当地乡村全面振兴，赋能经济高水平质量的发展，意义重大。

  据《全国科技小院发展报告（2024）》显示，自2009年第一个科技小院成立以来，科技小院数量迅速增加、参与主体愈加丰富，目前全国已建成1800多个科技小院，157个研究生培养单位去参加了，参与专家达2700余名、入驻研究生1万余名。科技小院发展模式日益成熟，成为推动乡村全面振兴的重要组织力量。

  2024年6月30日，世界级跨海集群工程——深中通道通车，与港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等一起，共同组成大湾区跨海跨江通道群，快速、多元、便捷地连接起珠江口东西两岸的城市群。深中通道历时7年建成开通，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。全长约24公里，是目前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。通车后，深圳至中山的车程从约2小时缩短至30分钟。跟随镜头回顾深中通道7年间从无到有的建设历程。图为2024年6月，由中交一航局负责建设的西人工岛岛上建筑全部完工。

  2024年6月30日晚，广东中山，深中通道上车流密集。当日，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道正式通车试运营。（无人机照片）

  2024年6月30日下午，深圳机场中山航空港以及深中机场专线正式投入运营，深中航空港往返深圳机场的巴士每天往返共72班次。图为车辆行驶在深中通道隧道里。

  2019年6月26日，深（圳）中（山）通道工程首节沉管隧道钢壳完成制造，出运至珠海进行自密实混凝土浇筑及舾装。

  2019年7月3日施工现场，经过连续10小时的施工后，世界最大跨径海中悬索桥——深中通道伶仃洋大桥东索塔首个巨型钢吊箱成功下放到位。

  2019年12月10日，广东省交通集团公布消息，粤港澳大湾区重大战略项目深（圳）中（山）通道隧道工程首个钢壳沉管完成浇筑，重达6万吨，并攻克沉管纵移难题移至浅坞区进行下一步作业，为世界上首例双向八车道海底沉管隧道安装打下基础。深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道，长约6.8公里，沉管段长约5.0公里，由32个巨型钢壳沉管组成。

  2020年7月30日，沉管运输安装一体船“一航津安1”，拖带深中通道海底隧道首个、重达8万吨的标准管节，顺利实现对接。

  2021年11月24日，广东省中山市，粤港澳大湾区超级工程——深中通道中山大桥首片重达490吨的钢箱梁完成安装，标志着中山大桥主桥上部构造施工驶入快车道。据介绍，此次架设的钢箱梁梁高4米，长12.4米，宽43.5米，相当于1.3个国际篮球场的面积。图为深中通道中山大桥正在稳步推进建设。

  2022年5月3日，广东省中山市，工作人员行走在深中通道伶仃洋大桥猫道上。深中通道伶仃洋大桥猫道实现全线贯通，标志着大桥空中施工通道搭设完成。该猫道最高点距离海面约270米、最低点距离海面约105米，是世界上海中最高的猫道。

  2022年6月28日，广东省中山市，粤港澳大湾区核心工程深中通道中山大桥正式合龙。图为深中通道中山大桥合龙仪式现场。

  2022年10月8日，广东省中山市，航拍深中通道中山大桥。当日，随着第155片60米混凝土箱梁预制完成，粤港澳大湾区核心工程深中通道混凝土箱梁全部预制完成。（无人机照片）

  2023年1月19日，广东中山，粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道开始钢桥面铺装，当天完成了中山大桥左幅钢桥面铺装施工，单日铺装面积达到22300平方米以上，刷新世界钢桥面热拌环氧沥青铺装的历史纪录。（无人机照片）

  2023年4月18日，建设中的深中大桥。当日，位于广东省的深中通道深中大桥顺利完成合拢，深中大桥完成所有主梁吊装。标志着全线日，随着工作人员在深中通道海底沉管隧道内完成最后一方压舱混凝土的浇筑，中国国家重大工程、粤港澳大湾区超级工程深中通道主线全线贯通。深中通道海底沉管隧道内的车道。

  2024年4月13日，广东省交通集团有限公司公布消息，粤港澳大湾区超级工程深中通道已确定进入桥梁荷载试验阶段。接下来，最大总重约5000吨的136辆大货车组将为深中通道中山大桥、伶仃洋大桥、非通航孔引桥进行“体检”。图为4月12日凌晨，深中通道开始桥梁荷载试验。（无人机照片）

  2024年6月27日，深中通道管理中心在广东中山举行新闻通气会宣布，粤港澳大湾区核心工程深中通道将于6月30日15时通车试运营。图为6月27日拍摄的深中大桥。

  2024年6月30日，深中通道正式通车，西人工岛就像“海中鲲鹏”跃出水面，成为了珠江口新地标。

  2024年6月30日，深中通道（深圳至中山跨江通道）通车试运营前，深中通道建设者及家属乘车参观深中通道。当日15时，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道将通车试运营。图为建设者专列车队行驶在深中大桥上。