这两天，潮新闻“记者帮”（点击这儿报料）栏目收到读者留言称：本年来，萧山区盛乐村在村子的各个收支口都装置上了道闸，“乡民免费，咱们租户要收100元/月的泊车费。”

　　报料人还表明，除了进村的泊车费，假如租借乡民的泊车位，还需求再付一笔租金，“这种屡次收费合理吗？有没有得到有关部门的批阅和答应呢？”

　　盛乐村坐落机场城市大路以南、京岚路以东、建造四路以北，乡民的房子依着田畔而建，全体成条状散布，围绕着村里的地步构成环状，是典型的萧山村镇。

　　村子首要有京岚路、机场城市大路、文明路等多个首要收支口，记者在现场看到，一切的收支口装置上了道闸。比方衔接京岚路的两条村道，都装置了道闸，其间双车道的首要收支口还设置有限高杆。道闸两头留出大约1米的空间供非机动车收支，不过关于快递车等空间存在约束，刚刚能过，能够显着看到道闸杆被撞歪了一些。

　　根据道闸上的收费告示牌，收费规范为：本村乡民免费；本村乡民租借住户的小轿车、本村商户经商小轿车，房东如供给车位100元/月，停放公共泊车位200元/月；外来暂时车(蓝牌车)45分钟内免费，超出后5元/小时，24小时内最高25元封顶。

　　在盛乐村的主干道两头，记者能够正常的看到有不少平坦出来的土地，都用绳子、布料等简易地划分了泊车位。在部分泊车位上，还写有车牌或许招租电话。

　　基本上一切的泊车位都是泥土地，并没有做水泥硬化。其间有一户乡民自用的泊车位，为防止雨天泥泞，还铺了红布。

　　一位现已在本村住了三四年的安徽车主和记者说，“围村收费”是从本年1月开端的，“不但进村泊车要收费，租住乡民的泊车位也是要钱的，一个月100元、半年500元。”车主表明，算进步匝道的1200元/年，这相当于一年要多2200元的额外开支，“咱们是来打工的，其实是笔不小的开支。”

　　记者也测验拨打了泊车位上的招租电话，对方清晰说租金分为两种：100元/月，或许500元半年，“现在就剩两个车位，还在接近田边了，接近村中心的方位都租出去了。”

　　在村内的主干道——塘盛线和文明路上，记者还看到了新街大街“路长”公示牌，上面清晰该路途的行政级别为村道。

　　此外，记者还注意到，在文明路盛乐村和盛中村的接壤桥，盛乐村一侧现已装置了道闸，盛中村刚刚浇筑了道闸的基座，未来也将装置道闸。

　　这也意味着，过这一座5米左右的桥，需求过两遍道闸，某些特定的程度上影响了行车功率。

　　在造访中，也有盛乐村乡民说到，半年来有几回救护车由于道闸宽度不行进不去，“咱们的田也在村里，到收粮的时分，大一点的车进不去，也挺费事的。”

　　“设置道闸、泊车收费，首要是为了村里的车辆进行统一办理。”盛乐村党委副书记谈先康表明，现在村子里本地居民在2000人左右，外来租户却有8300余人，“最多的时分，外来租户能有13000余人。”

　　外来人口的许多涌入，也造成了村内车辆的增多，“不完全统计，村子里有车超4000辆。”谈先康说，许多车辆都是长期停放，流通率较低，有些时分路途两头都停满了，对车辆出行造成了很大的影响，“关于消防车、救护车等特种车辆的收支来说，更不便利。”

　　不仅如此，京岚路作为国道大车较多，有些时分会有转向机场城市大路的车辆，走捷径、从村中穿行，对乡民的安全以及村里的环境产生影响。

　　上一年12月，在经由乡民大会表决赞同后，盛乐村在首要收支口装置了道闸，并于2024年1月开端施行泊车收费，“咱们都是报批给了大街，通过大街赞同后，才开端施行的。”谈先康说，施行以来，村里的泊车次序有了显着改进。

　　关于特种车辆的进出，谈先康表明，限高杆都是能够弹性的，首要是为防止大车进去村道，“机场城市大路的收支口宽度加大，便利特种车辆的出行。”

　　此外，关于进村泊车和租车位付两次费的状况，谈先康表明，村里对此有了解，“咱们后续也将进一步使用村里的闲暇土地，发掘公共泊车位，并在恰当时分撤销泊车位的收费，即只收入村泊车的费用。”

　　那么村道终究能不能自行关闭呢？萧山区交通运输局相关工作人员表明，村道的管辖权在大街城镇，“咱们只担任县、乡两级路途的办理和批阅。”

　　属地新街大街表明，辖区内不少村子都进行了泊车收费办理，都是通过乡民大会赞同后方可施行，“首要是对域内车辆加强办理。”