作为上海的“母亲河”， 黄浦江、苏州河记录了城市发展的脉络，共同塑造了上海独特的城市风貌。近年来，上海持续推动“一江一河”公共空间品质提升民心工程，今年已陆续开放沿岸多处新打卡点。如何让更多市民更充分、更加便利地享受到“一江一河”两岸的公共空间？便民措施大多藏在细节处。

  记者近日走访时发现，彭越浦步道的建成不仅贯通了中远两湾城小区与彭越浦岸线之间的步行空间，也给宜川养老院的老人享受苏州河的旖旎风光留了一道便利之门。梦清园在贯通苏河步道和实行24小时开放后“人气”明显地增加，新增的码头还可以寄放轮椅。 打通小区与岸线的“门”，也给老人留了一道门

  彭越浦步道西边毗邻中远两湾城，东临宜川养老院，东边不远处就是上海站。记者从远景路入口进入彭越浦步道时看到，有几名市民拉着行李箱，从边上的缓坡进入步道，轮椅和婴儿车也可以在这里畅行无阻。

  3月下旬，彭越浦步道正式建成开放。此前由于彭越浦闸的存在，从恒丰路桥下开始步道需绕行中远两湾城小区内数百米才能返回滨水步道，常让初到此处的市民难寻“门道”。彭越浦步道打通了中远两湾城与彭越浦岸线的“门”，贯通了沿河步行空间，在苏州河畔形成一条连续的服务市民的健康绿色生态廊道。

  记者沿彭越浦步道步行时看到，宜川养老院后院的围栏上有一道后门，养老院的老人能够最终靠这里立即进入步道。彭越浦工程建筑设计企业，普陀区市政中心副主任黄雄和记者说，之前这里是一片平地，彭越浦步道建成后特地给养老院开了这道后门。为了方便老人进入，养老院和步道之间的高低差也设计成缓坡。“这个院子里的几个健身器材也是我们的放的。”黄雄说。

  宜川养老院周边设置的苏河驿站正在装修。驿站共三层楼，安装了电梯，驿站外也设置了无障碍通道，方便轮椅通行。普陀区建管委工作人员表示，苏河驿站将承载法治宣传的任务，比如开展法治沙龙，帮助解决邻里纠纷，未来还会提供更多的便民服务设施。

  作为苏州河综合治理二期重要子项目中梦清园调蓄池的上盖公园，梦清园亦属于苏州河滨水公共空间地域。去年4月，苏河步道梦清园段完成贯通开放，梦清园因此也新设了0号口宜昌路出入口和5号口江宁路桥出入口两个苏河步道出入口。

  记者从梦清园步道中段沿苏州河走到江宁路桥出入口，沿路的台阶旁设置了无障碍坡道。江宁路桥出入口附近，有游客和记者说，这里原本有一堵墙，现在墙没有了，沿着苏州河走就可以立即进入公园。今年1月1日起，梦清园实行24小时开放，市民在夜间也能够最终靠这两个苏河步道出入口进出梦清园。

  完成改造后，梦清园游客人数增加了15%左右。上海梦清园林管理有限公司总经理奚伟涛介绍，贯通改造期间，梦清园还对过桥、高低落差明显、游客易发生跌落的区域增加了防护栏杆。0号门和5号门附近增加了绿化，提升了游园品质。在完成贯通改造和实行24小时开放后，入园的游客数量明显增加。

  梦清园马上还要新增一个“水上入口”。记者看到梦清园西侧的游船码头已经建成，两个通道与公园连接，分别作为进出口。上海久事苏州河旅游发展有限公司总经理助理朱敏杰介绍，码头在建设时就最好能够降低阶梯的设计，船和码头的衔接上也尽可能减少高低差，便于游客上下。码头预计在今年下半年正式开放。

  乘坐轮椅的游客可以坐游船吗？朱敏杰表示，游客能买往返的船票，把轮椅寄存在码头上，会有安保人员看管。

  今年3月，由市残疾人联合会和市“一江一河”办共同编制的《上海市“一江一河”两岸公共空间无障碍环境建设技术导引》正式对外发布，为不同场景无障碍环境建设提供细致的引导。

  比如，公园主要出入口应设置为无障碍出入口，设有自动检票设备的出入口，也应设置专供乘轮椅者使用的检票口；地面有高差的出入口在设计台阶的同时，宜设方便轮椅和婴儿车通行的轮椅坡道，并在台阶和坡道两侧安装扶手栏杆等。

  在慢行系统（人行道、骑行道、跑步道）上，也有如“步道交叉口或出入口应采用平坡或缓坡设计”、“不应设置雨水篦、井盖”、“行进中遇到没办法避免的设施需要转弯时，应采用连续曲线线形过渡”等规定。

  市住建委黄浦江苏州河发展协调处王彬程介绍，一江一河贯通期间，各个区段已经进行了一些无障碍建设，本次发布的《导引》为各区段后续无障碍设施建设提供了统一标准，对无障碍建设存在缺位或者既有建成设施标准不高的区段，也可以借此查缺补漏。王彬程表示，今年下半年还将进行各个区段的无障碍建设情况的评估，对明显问题进行整改。

  《导引》指出，无障碍环境建设是要满足全人群、全行程、全场景、全时段的无障碍需求。市住建委黄浦江苏州河发展协调处副处长陈丽红介绍，目前苏州河沿岸跑步道和慢行步道已经贯通，今年还将对骑行系统的改善进行重点研究。打造宠物友好，儿童友好等多层次友好城市也是今年的工作方向之一，去年，市“一江一河”办发布了《“一江一河”儿童友好空间画报》，陈丽红透露，计划在今年六一期间发布不同区段的“儿童友好画报”。