：本项目坐落汕头市海湾大桥以东 4 公里，起点在东海岸新城新津片区，道路 自北向南跨过汕头湾，结尾至濠江东湖片区。引荐计划道路m，桥梁占道路 座（起点汕头湾互通立交、南岸东湖互通立交）。

  总造价约 57 亿元，其间建安费约 43 亿元。估计 2023 年下半年开工， 2027 年建成通车。

  该计划规划通航5万吨级海轮，主桥选用主跨720米钢箱梁斜拉桥。主桥构思有四个计划供挑选：

  计划一主题概念“海路远洋 侨心思源”，以汕头潮侨文明为规划头绪，主塔全体造型犹如水滴，既标志潮汕文明源如水滴入海，经海路奔腾走向世界，又传达了海外游子对一脉相承的潮汕文明源头的回望与眷恋。

  计划二主题概念“海天扬帆 潮侨连心”，主塔元素罗致红头船挺拔的桅杆，造型线条交融中国民间传统文明中“天圆地方”的思维和审美，和谐匀称，远望犹如海面上的巨舶高桅。帆影间，既是汕头先民出海远洋的起程，又是海外游子故乡家乡的归途。

  计划三主题概念“潮人聚力 向海而生”，汕头的华裔前史由来已久，海外华裔遍及世界各地，汕头因侨而立的底色从未改动，主塔规划选用“人”字造型。

  计划四主题概念“海上飞鸿 家国情长”，桥塔造型如堆积的层层叠叠的侨批，包含“诚笃守信、艰苦奋斗，勇于开拓、心系桑梓”的文明内在与精力，而透过侨批的主塔造型，映入眼帘的是汕头的蒸蒸日上之城。

  地道全长6.13公里，地道埋深大、地道长、造价高，地质杂乱施工难度大，施工工期长，防灾救援要求高，且对卡车通行有约束。北岸联接方面，结合功能定位、交通量猜测、北岸联接条件等要素，往六合产业园方向拟将匝道布设于东海岸大路外侧联接新津河大桥，往东海岸新城新津片区、龙湖方向，则将匝道布设于中分带对接阿里山路。跨过汕头湾后，在南岸设置互通立交匝道联接东湖东路，主线沿东湖路高架落地，经过广达大路衔接综保区和广澳港区。

  一起也是广东沿海旅行公路规划预留的跨海通道，可有用串联整合沿线旅行文明资源，有利于推进文旅交融新业态的开展。