近来，长宁中环跨苏州河桥东侧新辟一条人行通道，为邻近居民“跨河、过路、进园”供给便当，一起加强完善该区域立体慢行交通功用。

  来到中环桥下空间，记者沿着“斑马”足球场西侧的楼梯上桥，便看到中环跨苏州河桥东侧新辟的人行通道，该处不只路途平整整齐，标识标线也非常明晰，彼时已有不少居民由此跨河通行。

  “有了这条人行通道的确便利了不少。”市民田先生和记者说，他因作业常常需求跨河出行，以往需求绕行至中环人非西桥，但上桥点接近天山西路，旅程较远，其间还要等候红绿灯，既费时又吃力。跟着东侧人行道拓荒，跨河通行变得便利又安全，比过去能节约近15分钟左右。

  据了解，中环跨苏州河立交建造时代相对较早，其时在西侧设置一条人非通道，东侧则仅设置一条非机动车通道。跟着苏州河沿线住所楼宇不断增多，公共配套设备逐步完善，桥下空间和慢行步道先后建成，居民的跨河出行需求也日渐增加。本年上半年，北新泾大街和区人大代表、政协委员提出完善中环跨苏州河立交东侧人行功用的主张，区建管委听取后，随即向市交通委进行请求，着手制定方案并执行改造，以满意居民实践诉求。

  经市交通委、市道运中心和长宁普陀两区建管委（交通委）、交警部门、公司多轮谈判研讨，终究决议对中环跨苏州河立交东侧的非机动车道进行交通安排优化，腾出空间新辟人行通道，保证人行功用加强完善的一起，桥梁结构和安全功用无缺。

  据市交通委设备维护监督管理处二级主任科员刘兆吉介绍，本次改造保存本来桥梁结构，将原宽6米的中环桥东侧南向北非机动车道调整为南向北4米非机动车道和2米人行通道，中心设置人非阻隔栏和标识，原中环北虹路立交东侧已建的长宁路（北翟路）南北两处人行梯道敞开通行，为行人供给快捷安全的出行环境。

  本次调整用“小成本”处理了市民跨苏州河慢行通行的“大问题”，进一步打通区域慢行断点，获得了周边居民的共同好评。

  区建管委交通科负责人孙亦理和记者说，跟着中环跨苏州河桥东侧人行道敞开通行，标志着长宁区十座跨苏州河桥均已具有行人通行功用。下一步，长宁还将结合架空线入地整治及路途康复提高，对中环跨苏州河东侧人行道接地段进行联动改造，提高美化环境的一起，保证中环桥下空间“斑马”绿洲至天山路哈密路口口袋公园的慢行体系疏通。

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