据小编获悉，近日人民网留言板块有网友询问“M101龙旺庄地铁站何时动工？”官方回复~
请问M101龙旺庄地铁站具体多会儿动工呢？周边这次的居民全都靠二道闸出行，非常拥堵。期望M101龙旺庄站尽快投入建设，缓解出行压力
北京市基础设施投资有限公司回复：经核实，安排设计单位查阅有关的资料，M101线工程建设项目国家已批复立项现M101线还处于线路可研及初步设计阶段，市政府规划部门还在审核未批复，待可研批复，初步设计稳定，才可以进行施工单位招标工作及进入线路及车站施工图设计，现阶段暂时无法确定施工工期，也无法确定线路开通时间，轨道交通线路开通均由市政府确定具体时间，请关注政府媒体信息。
之前，人民网留言板块有网友询问“潞苑地铁商业建设”，回复中透露：待建地块拟与M101地铁龙旺庄站西北象限出入口一体化设计建设，打造一处商业综合体。
我是通州潞苑居民，近几年随着副中心建设，潞苑地区也发生翻天覆地的变化，比如友谊医院、减河北的公园陆续开建，但潞苑地区缺少一个可供居民消费、娱乐的大商业，尤其孩子缺少一个娱乐的地方。
临近的运河商务区规划了六大商业，但目前潞苑居民前往都很困难，因为距离普遍在2-3公里以上。我看到地铁101龙旺庄的规划，说地铁与附近土地要进行一体化建设，龙旺庄地铁站西北角、珠江国际城南侧空置了一块土地，已经很多年了，是否有建设商业的计划？
经市规划自然委通州分局核实：您所述珠江国际城南侧闲置空地为嘉际新城二期(9号地)项目内的待建地块，东临潞苑东路，南临潞苑南大街，属潞邑街道管辖。
目前建筑设计企业正在按照副中心高水平发展的要求深化完善建筑规划设计方案，拟与M101地铁龙旺庄站西北象限出入口一体化设计建设，打造一处商业综合体。
通州分局会督促建筑设计企业快速推进项目实施时序，尽早实现项目周边居民亟需商业、休憩及娱乐场所的愿望。
据小编了解，此前还进行了M101线龙旺庄站一体化设计公众调查，以便在规划设计车站时更符合居民使用需求。
规划地铁龙旺庄站位于潞苑东路和京榆旧线交叉口处，是规划地铁M101线号线在城市副中心站进行换乘。
调查范围涉及珠江国际城八区、珠江丽景家园、珠江国际城一区、龙旺庄小区、东潞苑、耿庄家园、K2清水湾、东亚·逸品阁、华龙小区2期、龙旺庄3区、诺丁山、通瑞嘉苑、珠江东都国际、王家场村等10多个小区！
根据规划，M101线座车站，城市副中心站和北京大剧院站已随所在项目一同开建。按照“一站一册”，其余12座车站中设有综合一体化车站5座、功能一体化车站5座、景观一体化车站2座。
商务园站、通州西站、通顺路站、会议中心站、龙旺庄站、通胡大街站、玉带河大街站、城市副中心站、行政西区站、北京大剧院站、体育中心站、张家湾西站、张家湾站、张家湾东站。
综合一体化车站5座，分别为通州西站、通顺路站、行政办公西区站、体育中心站、张家湾站，均为轨道微中心，车站主体进入规划用地范围，周边可利用用地资源丰富。
功能一体化车站5座，分别为商务园站、会议中心站、龙旺庄站、玉带河大街站、张家湾东站，车站主体或附属设施与用地相连，周边有可利用用地资源。
景观一体化车站2座，分别为通胡大街站和张家湾西站，车站周边多为现状建成区或绿地。目前，场站一体化涉及研究主体均已确定，主体单位正在密切配合开展场站一体化方案研究。
去年，相关网站还发布了“轨道交通M101线站址地上物搬迁工作全过程审计”的中标公告。项目涉及7个乡镇，全长19公里，建筑面积约6万平方米，金额也达到45个亿，拆评测的情况也是多面复杂的。同时，项目有大量的拆除工作。
采购内容：城市副中心轨道M101项目体育中心站、张家湾站、张家湾东站拆迁工作所涉及范围内的拆迁工作。
采购内容：城市副中心轨道M101项目体育中心站、张家湾站、张家湾东站拆除工作所涉及的路面、房屋的拆除工作。
采购内容：城市副中心轨道M101体育中心站、张家湾站、张家湾东站评估所涉及范围内的评估工作。
采购内容：城市副中心轨道M101项目体育中心站、张家湾站、张家湾东站所涉及范围内的测绘工作。
北京城市副中心M101线，是以副中心为核心的轨道交通网络中第一条线路，是副中心内部轨网的骨干线公里，均为地下线座，均为地下车站，平均站间距约1.4公里。
，分别为M6、M102、M103、M104、R1；与5条区域快线/市郊铁路换乘，分别为通密线）、副中心线）、新城联络线战略预留廊道）、新城联络线）。综合考虑线网相互连通的需求，结合线网规划资源共享配置，M101线车辆制式采用A型车，根据可研客流预测专题成果，初、近、远期采用3A编组，系统能力最大限度地考虑远期客流风险，采用3+3灵活编组，线公里。
全线线建成后，将衔接多层级交通网络，锚固通州西站及副中心枢纽建设，实现与地区功能的联动发展。请