近来，从三峡集团流域管理中心得悉，到6月下旬，三峡船闸本年累计运转近5000闸次，经过船只近2万艘次，过闸货运量近7500万吨。

  三峡船闸是现在世界上尖端规划、接连级数最多、水头最高、运转条件最杂乱的内河船闸。自2003年6月18日向社会船只敞开通航以来，已累计运转18.3万闸次，经过船只95.4万艘、旅客1224.0万人次，过闸货运量17.6亿吨，悉数货品可装满7000多万个40尺集装箱货柜，集装箱货柜首尾相连可绕地球（按赤道周长40075.02公里）20余圈，成为服务沿江经济带开展的重要物流通道。

  19年来，三峡船闸有用应对运转、检修过程中的应战，从始至终保持稳定高效运转。本年2月21日至3月22日，三峡南线年计划性停航检修作业。检修期间，三峡北线船闸与三峡升船机联动运转、北线船闸守时换向，为要点急运物资船、集装箱船、演示船型船只、诚信船只优先过坝供给了高效安全的通道。

  从“自古川江不夜航”到“高峡出平湖”，从最大的内河水道到“黄金水道”，三峡工程的成功建成和蓄水，从根本上改变了长江中上游航运条件，完成了川江全年全线昼夜通航，改写了长江的水运开展史。“三峡船闸刚开始向社会船只通航试运转时，经过船只多以客船和小型货船为主，现在主要是大货船、集装箱船，每年均匀过闸船只4万多艘次。”长江三峡通航管理局运转技师向欣表明。

  近年来，长江沿线经济加快速度进行开展，三峡纽带河段航运量敏捷添加，三峡集团流域管理中心与长江三峡通航管理局坚持安全至上，统筹船闸通航安全与功率，全力进步三峡通航服务才能，先后采纳上下游增设靠船设备，下行一闸室待闸，闸、阀门运转参数优化，检修排充水工艺创新和优化集控运转工艺等办法，三峡船闸运转功率稳步进步。