在涵江作业区1—3号泊位工程，多个作业面同步施工。 全媒体记者 杨怡玲 摄

  莆田网讯 兴化港区涵江作业区1—3号泊位工程已正式通过填海竣工海域使用验收，标志着涵江作业区攻克了长期制约建设步伐的主要难题。眼下，工程项目施工进入新阶段。

  兴化港区涵江作业区1—3号泊位工程位于兴化湾湾顶、江口镇东侧的滩涂海域，码头泊位总长690米，水工整体的结构为重力式沉箱结构，规划建设2个3万吨级通用泊位和1个7万吨级散货泊位。建成后，大多数都用在服务涵江临港及周边工业园区钢材、建材、啤酒、豆粕等货物运输，设计年吞吐量为545万吨，促进港产城联动发展，助推“通江达海战略港城”建设。泊位后方陆域形成面积约33万平方米。

  中交四航局兴化港区涵江作业区1—3号泊位工程部部长梁旭铭说，该项目主要划分为生产与辅助建筑物、道路堆场、联锁块预制等3个施工区域，集水运、房建专业于一体，具有“复合型”特征，施工环境较为复杂。

  “以主要建筑区域桩基施工为例，地处沿海地带，潮差变化大，地下水位高，含盐量高，且地层多为沿海饱和流塑状沙层，在钻孔过程中易引起塌孔、缩孔等问题，给施工造成极大挑战。”技术人员介绍，他们采用灌注桩，通过机械钻孔等手段在地基中形成桩孔，放入钢筋笼并灌注混凝土。灌注桩对复杂环境的适应能力强，且施工速度快，能够一次性完成灌注。项目还新增“后注浆”工序，逐渐增强桩基的承载力，确保地面建筑安全。

  特殊的地理环境和建设内容，给项目施工带来考验。为保证桩基顺利灌注，施工方成立党员先锋队，每周编排进度计划，从桩位放样、成孔检测到钢筋笼安装，严格执行预验收、旁站等制度。涵江港口公司工程师郭慧玲说，当前，主要建筑区域的桩基施工已全部完成，全方面进入建筑物上部整体的结构施工阶段，将建成仓库、生产调度楼等。其余房建单体的桩基施工进度也已过半，力争本月底全部完成。

  眼下，项目方加强协作、精细管理，不断刷新“进度条”。涵江港口公司负责这个的人说，接下来将全力推进码头泊位工程建设，同时加大招商引资力度，为实现港区运营投产打下坚实基础，为绿色高水平发展添动力、增后劲、强支撑。（全媒体记者 蔡蕊 通讯员 郭伟强）

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