“预检情况正常，可以马上靠泊作业。”8月7日，首艘10万吨级煤船顺利进港靠泊玉环华能电厂10万吨级码头，在两名边检执勤民警的接船引导下，船舶快速通关后，卸煤传输机开始有序作业。大麦屿港迎来新的一次能级提升。

　　据大麦屿出入境边检部门统计，2022年，大麦屿口岸出入境船舶同比增长120.2%，增速位居浙江省第一位；进出口货物增长33.6%，增速位居台州第一。在去年的强劲势头下，今年1至7月，出入境船舶同比增长13%，进出口货物同比增长16%，折射出口岸经济发展的蓬勃生机和活力。

　　大麦屿边检站作为玉环口岸的“第一道关口”，始终当好服务口岸外向型经济“护航员”，围绕贸易物流、临港产业、对台合作等创新举措、靠前服务，温度、速度、力度并行，优化口岸营商环境，助力“希望之港”腾飞。

　　7月28日，一辆货车装载25吨再生金属，抵达浙江巨东股份有限公司，这一车再生金属正是乘着大麦屿港的日本航线月大麦屿港开通该集装箱国际航线，大麦屿港周边企业为又添一条海上物流通道而欢喜。

　　“过去要从宁波港转大麦屿港，直航航线省去了货物在宁波转关的时间，货物通关到达时间从原来的8天缩短到3天。“巨东”是台州最大的再生金属进出口公司，副总经理徐中华说，公司每周要从日本进四五百个集装箱的再生金属到台州，现在能直接从大麦屿港进口，节省了120万元。

　　自2009年对外开放以来，大麦屿港进出口业务一直为“零”，原因主要在于码头的边检监管设施不够完善，不具备国际航行船舶和人员的出入境监管条件。直至2021年3月，宁波港务集团台州公司董事长陈华到大麦屿边检站走访交流，透露出旗下大麦屿港务有限公司想尝试进口日本再生金属的想法。

　　“当时正好是防疫形势严峻时期，同时受国际国内金属价格的影响，货主很着急，与日方协定交易运营的时间紧迫。”大麦屿边检站站长程永春回忆，如果彼时失去机会，再生金属产业项目势必会转移到其他区域的码头。

　　“企业有需求，边检有行动”。随即，大麦屿边检站成立惠企便民小组，顶住防疫压力，克服管控困难，抽调精干人员进企业、上码头，指导企业落实边检监管设施和人员边检政策法规培训，帮企业建立内部安保组织，仅用一个月完成边检监管硬件设施和安保软组织建设。

　　同年4月初，巴拿马籍“宝振”轮满载3000吨再生金属靠泊大麦屿港，开启该港进口再生金属启航之路。大麦屿港务有限公司凭借新开拓的再生金属进出口业务，也于当年“由亏转盈”，盈利2600万元。“多亏大麦屿边检站助企纾困，为港口‘筑巢引凤’，拿下新业务，重振公司士气。”陈华说。

　　今年4月，在中国再生金属产业绿色发展峰会上，台州国际再生金属交易中心启动，定下“两下千亿”目标，大麦屿港以““管得好”“放得开”“留得住”的边检优势，成为台州唯一进口港。“我们边检站也将不遗余力，忠诚履好职责，继续助力大麦屿港打造再生金属基地。”大麦屿边检站边检处处长赵璟辉说。

　　近日，巴拿马籍“向明”轮缓缓靠泊大麦屿港5万吨级码头。在此之前，大麦屿边检站早已通过边检“单一窗口”平台提前为该轮办理完预检手续，确保其到港即可开工作业。

　　近年来，大麦屿边检站聚力船舶到港即靠即作、即靠即离开、即检即离，优化工作流程，前置边检服务窗口，推行“365+7+24”服务模式、24小时进驻港区、“单一窗口”网上申报等举措，构建“一站式”服务体系，加速边检服务。

　　“‘向明’轮是大麦屿港的常客了，即靠即作能给船舶节约3小时。”程永春算了笔账，时间上，按大麦屿港全年船舶600艘次，能省出53天；成本上，每船每小时滞留费最低2000元，可节约经营成本3600万元。

　　“现在进出入口岸限定区域能自动识别人员和车辆，几乎不用排队。”自今年3月，大麦屿港出入口岸限定区域装上智能道闸识别系统，装卸车辆司机李昊明对通关速度赞不绝口。

　　源于大麦屿边检站执勤人员的一次发现，人工检查导致装卸速度和货物运输跟不上，出入口岸限定区域车辆道闸常有装卸车辆排长队等候。该站迅速组织信息技术人员和业务人员，与大麦屿港务有限公司一同商讨导入智能道闸识别系统。“一辆车能节约检查时间3分钟，一天大约180辆车，就是540分钟，能节省本金1万元左右。”大麦屿边检站执勤队长夏友军说。

　　对于大麦屿边检站的服务速度和港口通关设施的提升，玉环东海现代渔业有限公司总经理林招永也看在眼里。“我们对台销售海产品4年了，和2020年相比，现在从大麦屿港发货能省120万元。”林招永说。

　　大麦屿港是浙江省唯一、华东地区最佳赴台海上通道，自2009年大麦屿港开通海上对台直航以来，大麦屿边检站立足打造边检对台服务品牌，定期分析研判来往两地的客货变化规律等，为推进浙江（玉环）经贸合作区建设发展提供数据支撑。

　　“今年，浙台（玉环）经贸合作区荣获浙江省十大开放平台，大麦屿边检站通关服务优，功不可没。”浙台经贸合作区主任潘龙浙透露，今年1至7月，对台直航货运量达5600标箱，全年可望突破1.5万标箱，创下历史新高。

　　2021年以来，大麦屿港成功开拓了美国、英国、越南、日本四条外贸直航航线，欧美、东南亚的外贸集装箱趋于稳定。

　　去年起，新西兰猕猴桃、智力车厘子接连首登大麦屿港，顺利开通台州首条RCEP国家水果进口航线。大麦屿边检站已累计保障进口水果达18船，总吨数超12万吨，进口价值将突破50亿元。

　　口岸平安稳定，是港区高水平发展的基石。“新业务、新航线接连落地，离不开大麦屿边检站打造的‘平安口岸’环境。”潘龙浙说。

　　在大麦屿边检站的值勤室，执勤民警郑海洋、方柳建正盯着电脑屏幕，通过海上远程监控，结合通关船舶信息，分析海上锚地是否有异常船只擅自出入境、非法搭靠等情况；在码头一线，连冬冬、王小龙两名边检民警正在巡逻检查。

　　“除了边检民警日常巡查，我们还明晰码头企业和船方的自管责任，联勤联动海警、海事、海关。”夏友军说，大麦屿边检站探索建立“1+2+3”联勤模式，形成了点线面综合管控的有机结合和紧密协作，筑牢口岸管控整体阵地。

　　如今，码头若遇突发情况，边检执勤人员3分钟可到达现场处置，码头企业和船方可10分钟到达开展协助处置，察觉缺陷和处置能力有效提升，口岸群众满意度和安全感测评也达到100%好评。

　　此外，大麦屿边检站联合海关、海事开展海上联合巡查36次，出动警力256人次，查获非法出入境案件8起，营造了良好的口岸营商环境。

　　眼下，投资5.5亿元的国际生鲜冷链产业园项目落户大麦屿；台州国际农产品交易中心玉环区项目在积极谋划；华能玉环电厂三期、中直粮库码头改扩建工程陆续启动……

　　“口岸高水平对外开放持续深化，玉环港口经济正加快速度进行发展，也激励着我们边检人更好地发挥边检职能优势。”程永春表示，大麦屿边检站将深入推动落实国家移民管理局服务经济社会持续健康发展十项措施，加大边检工作创新，提升边检服务效能，在推动大麦屿港区高水平质量的发展中贡献边检力量。

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