早晚高峰进出地铁站，你是否被堵在闸机口过？刷卡或者刷码进地铁，你是否被闸机夹到过？日前，上海、广州、杭州、合肥等多地地铁官方宣布试行 “闸机常开门”模式，实现乘客快速进站，上面讲述的情况或得到一定效果缓解。

  与日常闸机的常闭模式相反，“闸机常开门”模式是在常态时，车站闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头，可直接通行。这一模式理论上能够大大减少乘客在闸机处等待扇门开闭动作的时间，提高客流连续正常通行的效率。

  4月20日，上海地铁在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式，即这三站的闸机日常均保持打开状态，乘客正常刷卡或扫码后，无需等待扇门开启就可以快速进出闸机。

  据上海地铁介绍，此试点是学习借鉴国外同行的经验做法，意在提升车站闸机的客流通行能力。根据计划，今年4月20日至6月30日，“闸机常开门”模式在3号线号线号线座车站试点实施，覆盖全运营时段和站内所有票务闸机。

  在试点刚开始的最近一段时间，试点地铁站在闸机口均会配备志愿者，引导乘客刷码过机。遇到带免票小孩的乘客，地铁也温馨提醒乘客和小孩可以尽可能保持较近间距一起通过闸机。工作人员演示称，逆向通过闸机或者未刷票通过闸机时均会被闸机自动阻拦。

  试点是为了验证早晚高峰时段乘客进出站的顺畅度会否得到一定效果改善，进而评估考虑是不是进一步推广应用。

  4月26日，杭州地铁集团宣布，即日起，杭港地铁对地铁1号线龙翔桥站部分进出站闸机进行了功能调整，闸机设备可实现“常开门”模式。在客流高峰期，地铁1号线龙翔桥站部分进出站闸机会完全打开，乘客正常刷卡或扫码后，无须等待扇门开启就可以快速进出闸机。

  不过，杭州地铁1号线龙翔桥站的“闸机常开门”和上海不一样，这里只在客流高峰期间设置“闸机常开门”模式，并安排工作人员引导，客流平峰期则设置普通进出站模式。

  杭港地铁新闻发言人祝宁介绍，目前地铁龙翔桥站共有4台闸机设置了“常开门”模式，在该站B口、C口附近各设置一台，中部区域设置两台，后续将根据客流情况动态调整。

  “目前是考虑到马上就要来临的‘五一’假期，龙翔桥站将迎来大客流，便设置了这一举措。”祝宁说，这种模式只在客流高峰时段开启，平峰时段不开启。

  4月26日，广州地铁集团副总经理蔡昌俊介绍，跟着社会的发展，轨道交通的通行效率要提高，广州地铁将在今年试点闸机常开模式，以进一步节约时机、提升效率。此举也能够大大减少闸机门经常开合造成的机械设备老化问题，延长闸机的使用寿命。

  广州地铁会在哪些车站试点？地铁方面表示目前还未确定，要综合客流、技术等因素进一步研究。

  此外，4月22日起，合肥地铁也在试点“闸机常开门”模式，于1号线号线科大先研院站率先进行测试。

  据合肥轨道交通消息，近期，合肥轨道在1号线号线五里墩站、三里庵站均进行了“闸机常开模式”测试，通过数据监测得出单台闸通行效率约提升30%-40%。

  合肥轨道将通过骆岗站、科大先研院站试点基础上，进行客流分析与评估，适时在大客流车站开放“闸机常开”功能，以提升通行效率。

  各地地铁纷纷开始试点闸机常开门，让不少网友为之叫好，有地铁志愿者表示：“其实早晚高峰的时候，面对摩肩接踵的客流让闸机也‘忙’得没怎么关过。”

  据报道，上海地铁试水后，乘客普遍反响积极，期待推广普及。有现场乘客体验过后表示，这种模式很好，能大大的提升通行效率，遇到异常才会关门，也可以防逃票；但也有部分乘客感到不习惯，需要一些时间适应新模式。另外，还有乘客建议“也要提高安检效率”。

  不过，还有部分乘客持否定态度，担心会不会给逃票者增加可乘之机？有反对者忧虑闸机接收到无效车票或无票通过时，扇门将自动合拢，这一个动作有可能误伤无辜，也有一定的可能伤到符合免票政策的小朋友。

  此前，上海地铁在进行试点时曾表示，当闸机遇到无效车票或无票通过时，闸机门将自动合拢，阻挡通道；如果乘客反向误入闸机通道，闸机门同样会自动关闭，以阻止逆行。上海地铁还提醒，在高峰期排队，有序进出闸机，勿拥抢，共同保障高效率通行。

  上海、杭州、合肥等地地铁集体在“五一”前开始试点“闸机常开门”模式或许另有深意，即将来临的“五一”旅游旺期是对这一模式可行性的最好检验。

  此举是节约时间的一小步，也是考验乘客文明素质的一大步、是社会信任的一大步。未来能否把“闸机常开”常态化，推广到其他地铁站、其他城市，我们拭目以待。