火车站是一座城市的窗口和名片。去年底以来，桂林站对进站和出站部分设施进行了升级和改造，旅客进出站效率得到了成倍提升，乘车体验更好。

  目前正值暑运期间，火车站进出客流保持高位。8月15日，记者来到桂林站看到，进站口处乘客正有序进站。相较过去而言，改造后的进站口变得更宽敞，即使是客流高峰期，进站口依然没再次出现拥挤的情况。桂林站客运副主任卢金梅向记者介绍，去年底，桂林站对进站实名制验证区域、安检区域进行了一能性改造。过去，车站进站验票通道与安检通道分别独立核验，旅客在验票通道排一次队，到了安检通道还要排一次队，体验感不佳，遇到客流高峰期，在验票与安检之间的部位易产生拥堵。因此，桂林站结合现场生产真实的情况，对进站实名制验证区域、安检区域进行功能性改造，先后拆除了两个区域的护栏，将实名制闸机迁移至安检机前方，使之形成实名制闸机通道与安检通道一一对应的“小单元进站通道”。

  “小单元进站通道是一个集验票、安检于一体的便捷通道，我们将其称为‘一体化单元格’管理模式。”卢金梅介绍说，高峰不显峰，是“一体化单元格”管理模式试行后最直观的效果呈现，其重点是旅客进站流线和流程得到大幅简化。

  据火车站有关部门现场实测，每名旅客排队通过“小单元进站通道”的时间为1—2分钟，较改造前日常客流状态下压缩2—5分钟，旅客进站全程耗时总体较过去压缩超50%，进站效率成倍提升。除了进站效率提高之外，进站口实名制闸机布局调整后，原实名制闸机区域扩展为旅客进站排队等候区域，面积达500平方米，较之前扩大了16倍。“这个改变不但可以缓解旅客进站露天排队导致风吹日晒雨淋的问题，而且避免了室外光线对实名制闸机设备的干扰，使人脸识别通过率由之前的45%提升至目前的95%。”卢金梅介绍说。

  经常在桂林站乘车的有心人会发现，除了进站口有变化，今年出站环节也发生了变化。“出站地道终于有电梯了!”常常带团在桂林站乘坐动车的导游张先生和记者说，桂林站出站地道以前均没有扶手电梯，每次搬行李都很不方便。

  此前，桂林站共设有16台扶梯、直梯，均为进站电梯，出站地道则无专用电梯。针对这一问题，相关单位经过统筹规划，在今年“五一”期间，桂林站一台全新的出站自动扶梯正式投入到正常的使用中。此次新增的出站扶梯位于桂林站4、5站台主要出站通道，具备大容量载客能力，可以让携带大件行李或行动不便的乘客轻轻松松完成出站过程。

  记者了解到，桂林站出站电梯安装工程于去年底启动，计划项目结束后将一共安装4台出站电梯，目前已完成1台电梯安装并投入到正常的使用中，其余出站电梯将分阶段推进安装。