自2025年6月2日首班车起，1号线八角游乐园站封站施工，各次列车经过不泊车，计划2027年5月2日，车站改造完结具备条件后康复运营市交通部门将添加地上公交运力保证，优化公交接驳站位；同享自行车添加投放量，增设停放区域，多行动保证沿线居民出行。

  依照轨道交通建造规划，八角游乐园站为地铁1号线号线号线公里，全线座（八角游乐园站）。地铁1号线支线工程是北京市轨道交通网络的重要组成部分，建成后将极大提高城市西南部的交通便利性。

  为了逐渐提高周边大众出行体会，本次改造工程，将在八角游乐园站南北两边改扩建两层地下车站、新建4个出入口及2条人行过轨通道，共用一套站厅安检和闸机进出，以处理八角游乐园站站内南北不通、换乘不方便等问题，完成1号线支线号线在八角游乐园站无缝联接换乘。新建八角游乐园站作为1号线支线的重要站点，其规划最大极限地考虑了人性化、集约化准则和可持续发展要求，助力为乘客供给更快捷、舒适、环保的搭车体会。

  地上公交方面，惯例公交线路将在地铁顶峰时段采纳添加车辆运力、优化接驳站位等办法，服务乘客公交出行。

  针对既有线路加强接驳运力保证，加强527路、597路、专210路等线号线号线杨庄站的运力，采纳增发区间等办法强化保证。一起，针对公交接驳站位来优化调整。对地铁1号线路等线路，原线路末站是八角游乐园地铁站，将暂时延伸至地铁八宝山站，保证南部地区乘客快速接驳地铁1号线。

  专86路调整后首末站：融景城公交场站－地铁八宝山站。融景城公交场站宣布方向，沿专86路原路由至京原东站，持续向东沿石景山路至地铁八宝山站，增设“老山”“地铁八宝山站”站；开往融景城公交场站方向，由地铁八宝山站宣布经鲁谷东街、鲁谷路至衙门口东，沿专86路原路由至融景城公交场站，增设“地铁八宝山站”“永乐西小区”站，撤销“银河大街”站。乘客可在“地铁八宝山站”换乘地铁1号线，原在“银河大街”上下车的乘客可改在新增的“永乐西小区”或“老山”站上下车。

  燕堤南路西口－地铁八宝山站。燕堤南路西口宣布方向，沿专91路原路由至京原东站，持续向东沿石景山路至地铁八宝山站，增设“老山”“地铁八宝山站”站；开往燕堤南路西口方向，由地铁八宝山站宣布经鲁谷东街、鲁谷路至衙门口东，沿专91路原路由至燕堤南路西口，增设“地铁八宝山站”“永乐西小区”站，撤销“银河大街”站。

  ，原在“银河大街”上下车的乘客可改在新增的“永乐西小区”或“老山”站上下车。src=src=src=src=src=

  965路调整后首末站：中门寺生态园－地铁八宝山站。中门寺生态园宣布方向，沿965路原路由至京原东站，持续向东沿石景山路至地铁八宝山站，增设“地铁八宝山站”；开往中门寺生态园方向，由地铁八宝山站宣布经鲁谷东街、鲁谷路、鲁谷大街、石景山路至京原东站，沿965路原路由至中门寺生态园，增设“地铁八宝山站”乘客可在“地铁八宝山站”换乘地铁1号线。

  以上3条线路中，“地铁八宝山站”下车站均坐落路口西侧，地铁站D口以西约120米，与337路、527路等线路并站；“地铁八宝山站”上车站坐落路口南侧，地铁站D口以南约50米，与574路、961路等线路并站。

  轨道交通方面，经过提前研判客流状况，针对八角游乐园站相邻的古城站和八宝山站，拟定了客运组织计划和突发状况应急预案，加强现场重点部位的人员值守保证。一起，经过在沿途各车站粘贴布告、车站及列车播送循环播映、电子显现屏翻滚显现、新闻媒体及官方新媒体各途径广泛发布，便于乘客及时了解出行信息。此外，加强员工素质训练教育及应急演练作业，保证各岗位人员业务知识娴熟，为乘客供给更好的服务保证。

  在此，市交通部门提示乘客，请提前规划出行线路，合理的组织出行时刻，并合作现场作业人员的引导，避免影响行程。概况可拨打地铁服务热线，以及公交服务热线。来历：BRTV新闻（记者：陈晶磊）