人多、车多、路网多作为一座经济快速地发展的国际化超大城市，上海一直面临着车辆出行与道路资源供需矛盾突出的难题。如何通过“绣花”般的精细化管理，让有限的道路资源承载更畅通有序的城市交通？
上海市公安局积极探索信息化转变发展方式与经济转型之路，利用大数据分析、云计算、人工智能等先进的技术构建智能交通体系，用“智慧”激活城市交通脉搏，提升城市管理效能，努力让城市道路更安全、更有序、更通畅。
“现在虽然车流量还是很大，但通行状况明显好转！”市民刘先生每天都开车经过黄浦区河南路宁波路路口，过去常碰到绿灯期间车流无法完全通过路口的“排队溢流”现象。用他的话说就是“眼看前面是个绿灯，开到马路当中的时候，由于前方路口跳了红灯，车流突然就停住了。”而随着“智能交通信号灯系统”的试点应用，道路交互与通行秩序发生的悄然变化令他惊叹不已。
“交通组织是个总体的统筹过程，路口信号灯如何科学配时必须放到区域当中去计算。”上海市公安局交警总队路设处张汐科长介绍，河南路宁波路口的“排队溢流”现象是由于相邻路口信号灯没有统筹协调好造成的。在调整了河南-宁波和河南-天津两个路口的信号周期、绿信比、相位差之后，此现状基本消失了。加之其他的一些改进方案，优化后附近整个区域的平均车速提升了8%。
智能交通信号灯管理系统是以云计算平台为基础，以“数据驱动+人工智能”为核心，通过提升交通泛感知能力，依托机器深度智能学习，实现信号配时和设备运维智能化，交通事件发现、处置流程的优化，最终达成警务流程再造、信号配时实时优化、交通组织合理配置的目标。简单来说，“红绿灯”不再只是“灯”了，它能通过多渠道自行感知和收集相关交通数据，再运用自己的“大脑”做多元化的分析研判，给出信号控制和交通组织的最佳方案。
目前，“智能交通信号灯管理系统”在进博会交通组织中发挥着及其重要的作用，自10月份建成以来，针对国展周边道路50余个路口，系统共下发路口配时方案300余套，区域平均车速提升10%，提出优化交通组织方案4个，路口通行能力平均提升7%。
今年国庆长假，前来外滩游览的群众都发现了一个全新的“景点”――南京东路中山东一路路口处多了三条会发光的人行横道线，交替显示的红绿地砖与“开关式”过马路一起成为了外滩一道亮丽的风景线。这是上海警方启用的国内首套行人过街提示系统。
现场能够正常的看到，当行人信号灯亮红灯时，人行道LED发光砖亮红色，当检测到有行人闯红灯时，定向扩音器自动发出“您已红灯越线，请退回等待”等提示用语，显示屏显示“遵守交通信号”等文明提示语。同时，人行横道灯光带红色长亮，提示“低头族”禁止通行；车辆通行灯光带亮绿色，与机动车信号灯绿灯一致，表示机动车可以通行。
行人信号灯绿灯时，人行道LED发光地砖显示绿色，人行横道灯光带绿色闪烁，提示行人可以通行；停车线发光带长亮，车辆通行灯光带亮红色，与机动车信号灯红灯一致，表示机动车禁止通行。
此外，该系统能自动检测行人闯红灯违背法律规定的行为，并通过立柱LED屏现场显示和语音自动提示功能进行现场警告；同时，对涉嫌行人闯红灯违背法律规定的行为进行记录，公安交警部门事后查证后进行处理。
目前，除了外滩南京东路中山东一路路口外，全市范围还有国展中心周边诸光路盈港东路、诸光路崧泽大道等10余个路口安装了这套行人过街提示系统。随着试点的成熟，警方将进一步向上海其他重点路口推广，使之成为上海都市一道亮丽风景。
直到因为行政拘留15日被关进拘留所，王某仍想不明白，他在机动车驾驶证被暂扣期间偷偷开车上路，还为躲避“电子警察”而戴着口罩驾车，警方是怎么知道他正在违法驾驶车辆，并很精确地在前方路口把他拦截下来？
王某有所不知的是，公安交警部门未解决“失格”驾驶查处难的问题，利用“大数据”“以图搜图”“智能识别”等技术，开发建设了“失格驾驶人违法行车分析系统”，为一线执勤执法直接提供了准确线索，有力打击了因酒驾、扣分等原因被注销、吊销、撤销、暂扣驾驶证期间仍然驾驶机动车的这类“隐性”重点违法行为。
为使查处工作常态化，上海公安交警部门针对注销、吊销和暂扣等严重“失格”状态下违法行车的驾驶人开展了“深目”系列集中查缉专项行动。据统计，自2016年3月23日该“失格驾驶人违法行车分析系统”启用以来，已有1235名驾驶员被民警查获，其中1067名驾驶员因扣分超过12分后仍然驾车被扣证，150名驾驶员因在“暂扣、注销、吊销”后仍驾车被行政拘留，18名“毒驾”人员因涉毒无证驾驶被处强制戒毒、行政拘留。
除了“失格”驾驶，各类科学技术手段的运用在打击“假、套牌”、多起交通违法逾期未处理等违背法律规定的行为中都发挥了巨大作用，有效净化了交通环境，提升了安全保障。
（原题为《用“智慧”激活城市交通脉搏上海：“智慧交通”建设让道路更安全、更有序、更通畅》）
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