老旧小区停车难问题一直是社会关注的焦点。通过旧改，一些老旧小区施划了停车位供居民们停车。但对于没有物业的老旧小区来说，停车管理也是一个亟待解决的难题。这不，沙市区塔桥花园今年设置了车辆进出道闸，投入到正常的使用中才俩月，这道闸就直接竖起来停用了。

  塔桥花园属于老旧小区，小区外来车辆占用停车位、乱停情况较多。为了规范管理，维护小区生活秩序，确保小区居民车辆停放安全，小区成立了居民自治委员会。在今年九月份，小区安装了道闸并投入到正常的使用中，但由于一部分居民对收费标准是否提前公示提出了质疑，并不认同800元/年的停车费，道闸就暂停使用了。

  塔桥花园居民陈师傅：因为管理以后就能识别是外面的车辆还是小区的车辆。各种商业区的车辆没有地方停，因为我们小区没人管理，他就停在里面。

  塔桥花园居民：800元一年应该是可接受的。但第一是收费没打招呼，第二如果社会车辆进来收费，会占据一些车位。

  道闸停用，停车又恢复了原来的样子。为避免外来车辆的进入，小区居民在门口拉了一根绳子，上边还贴了一张纸，写着“非小区车辆，严禁入内”。有居民和记者说，之前自治委员会聘请了物业公司入驻小区来管理，但部分居民并不认同这种管理形式。

  塔桥花园居民：小区的车主考虑的是养自己小区的人，不养外面的人，而且是养小区特困户的人。

  部分居民希望能够通过自治的方式来管理小区，聘请小区内部的居民来管理车辆进出，为此还做了新的收费方案。

  新的方案里面每辆车收350元/年，聘请2个人24小时轮班，人员工资3500元/月，除开人员费用，剩余作为电费及维修费等使用。目前，居民们还是急切期盼有专人对小区停车秩序来来管理。那么到底是聘请物业还是居民自治？记者也向江津西路社区居委会进行了了解。

  江津西路社区居委会主任王倩说，他们也认真看过部分居民代表拟定的新的收费方案，但里面还是存在一些问题。

  江津西路社区居委会主任王倩：350元一年后期运营下去肯定是有困难的。两个人轮班，相当于他们一年365天，一天都不能休息，这个肯定是不现实的。作为社区来说，不管是居民自己来管还是请正规的物业公司来管，前提是要把小区管好。我们也要最大限度地考虑小区的安全和人员聘用的问题。如果是自治管理，肯定是以小区居民为主，要有一个公开竞聘的过程。

  王倩和记者说，近期社区换届后，人员发生调整，需要一个过渡期来整理和仔细地了解之前的工作。接下来他们会积极和塔桥花园的居民自治委员会沟通，尽快推进小区停车管理方案的拟定。

  江津西路社区居委会主任王倩：我们来推进。通过更多的形式我们来拿一个最优的方案，后期肯定还要广大业主的支持和配合，我们来督促事情的进展。

  小区停车，究竟是请专业的物业来管理，还是小区内部推选人员管理，相信在后期沟通中会形成一个共识。实际上，在后期拟定小区停车管理方案时，要考虑小区的真实的情况，考虑周边小区的停车费价格，考虑到居民的承担接受的能力，但同时应该更科学更长效，真正的完成小区环境得到较大改善，让业主更加满意。

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