一面是多条铁路线上火车频频通过，一面是已完结一切桥梁下部结构正在为行将跨线铺设桥面而蓄势待发。抢抓桥下无火车通行的时间短“天窗期”，正是滨海新区闸南路跨南疆铁路桥工程当时面对的施工难点。

  昨日，记者在金岸二道路口止境看到，该工程正在严重作业中。建筑设计企业天津港新建造投资有限公司建造办理部部长周龙江介绍说，该工程已完成全面复工复产，现在正在为5月份全面打开桥面作业加速冲刺。

  闸南路跨南疆铁路桥工程是滨海新区疏通工程之一，为新区要点民生项目。项目坐落中心大路、秦滨高速之间，北起中心商务区杉桦道、南至中部新城北起步区金岸六道，全长约1395米，其间主线米、跨线桥与银河环路（北侧）衔接匝道桥长219米。

  居住在滨海新区中部新城北起步区的居民对闸南路跨南疆铁路桥的建筑充溢等待。“现在日常出行只能走秦滨高速，大卡车许多，咱们火急地需求再有一条快速通道，完成客货别离。这样既能缓解交通拥堵压力，又能确保出行安全。”周边小区居民陈先生说。

  “闸南路跨南疆铁路桥是打通新区核心区南北客运主通道的要害节点。”周龙江说，大桥建成后将有用缓解秦滨高速、中心大路的交通压力，有用改进天津港保税区临港区域交通不顺利的情况，可满意中部新城北起步区已入住约2万居民的火急出行需求，进一步加速中部新城开发建造，完成中部新城分过程、有节奏翻滚开发。

  “疫情防控期间，咱们建立了应急小组，拟定了缜密的项目应急预案和施工复工计划。”周龙江说，该工程最大的施工难点在于桥梁接连上跨津沽一线、南疆铁路、大沽排水河、多条化工管线和临港铁路，需求和谐铁路、河道、石化管线、公路等多个有关部门，“通过屡次调整优化施行工程的计划，咱们运用了现浇与预制相结合的方法，并初次采用了单跨长度45米的非标预制梁，以及跨度为58米的钢箱梁，并安全、优质、高效地完结了施工使命。”

  依据滨海新区城市规划，中部新城是滨海新区重要的日子配套服务区，其加速开发有利于新区核心区的建造。其间，天津港散货物流中心北部2平方公里被确定为中部新城北起步区。当时，中部新城北起步区正处于加速发展阶段，闸南路跨南疆铁路桥建成后也将成为展示中部新城杰出区域环境的重要窗口，带给人们更多出行便当。（记者 马坤）

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